Estudios de Metrobus (in English)

El sitio web oficial de WMATA de la Serie de Estudios para Reestructurar los Corredores de Alta Prioridad del Metrobus

¡Bienvenidos a la página de inicio!

Gracias por visitar Estudios de Metrobus, el sitio web oficial con información sobre la reestructura de los corredores del autobús de alta prioridad de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). En los últimos años, el Metrobus ha colaborado con las agencias de transporte del Distrito de Columbia, Maryland y Virginia para investigar y mejorar las líneas de autobús más utilizadas de la región. Este sitio web, es su portal para información sobre los estudios; hay mapas, informes, noticias, encuestas y más. Cada página tiene un índice en el margen izquierdo que le ayuda a navegar por el sitio web y obtener información sobre los estudios de las diferentes líneas de autobús.

¿Cuáles Líneas de Autobús se Investigan?

Ya se han investigado, o están en vías de ser investigadas ocho líneas de autobús:

• Linea A WMATA y DDOT están realizando un estudio de las rutas A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A42, A46, y A48 de Metrobus. El objetivo del estudio es identificar problemas, elaborar soluciones y mejorar el servicio de autobuses de la Línea A.
• Linea Y el estudio de las rutas Y5, Y7, Y8, y Y9 del Metrobus es una colaboración de Metro, el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT), y el Departamento de Transporte del Condado de Montgomery.
  
  
• Línea U Street-Garfield – el estudio de las rutas 90, 92 y 93 comenzó en marzo de 2010.
• Línea K6 – el estudio de la ruta K6 también comenzó en marzo de 2010.
  
  
• Línea Benning Road-H Street – el estudio de las rutas X1, X2 y X3 comenzó en mediados de 2009. El estudio ya está concluido y Metro está preparando la fase de implementación de las recomendaciones.
• Línea 28-Leesburg Pike – el estudio de la ruta 28A (y la anterior 28B) comenzó a finales de 2008 y la primera fase de implementación se realizó en diciembre de 2009.
• Línea Q – el estudio de la ruta Q2 también comenzó a finales de 2008 y la primera fase de implementación se realizó en diciembre de 2009.
• Línea 16 – el estudio de las rutas S1, S2 y S4 se realizó en 2008-09. La primera fase de implementación se realizó en marzo de 2009.
• Línea 30 – el estudio de las rutas 32, 34 y 36 (y las rutas anteriores 30 y 35) se realizó en 2007-20008. La primera fase de implementación se realizó en junio de 2008.
  
  
• Evaluación del Servicio de Metrobus, 2011 ruta W4 (octubre 2011)
  
• Evaluación del Servicio de Metrobus, 2011 rutas 87/88; 89/89M; E2/E3/E4; E6; 7A/E/F/Y; 7B/C/D/H/P/W/X; 5A; and B30 (marzo 2011)
• Evaluación del Servicio de Metrobus, 2010 rutas B2; D12/13/14; 23 A/C; y 25 A/C/D
• Evaluación del Servicio de Metrobus, 2009 Este estudio evalúa la función de los cambios que ya se realizaron en la Línea 70 (rutas 70, 71 y 79) y en la Línea 30 en los años 2007-2008.

¿De qué manera se investigan los servicios de autobús?

Metrobus y sus socios en los gobiernos locales de la región utilizan un proceso común en cada estudio de las líneas del autobús. El equipo de estudio identifica las necesidades y deficiencias de las rutas existentes e investigan mejoras en las áreas de vehículos, rutas y paradas (diseño y ubicación). La participación pública es un componente crítico de la identificación de los problemas y soluciones posibles. Luego el equipo analiza las opciones para mejorar el servicio; estos podrían consistir en, por ejemplo: el aumento de supervisión, manejo del tráfico vehicular, comunicaciones y otros métodos. Al final, el equipo del estudio elabora una estrategia y programa para implementar y financiar las mejoras.
Hay dos fases de los estudios. En la primera, el equipo de estudio:

• Realiza una encuesta entre los pasajeros – por medio de papel, por la Internet y por entrevista – para obtener comentarios de los clientes del Metrobus y las comunidades locales.
• Presenta una serie de reuniones públicas en que los participantes pueden identificar cuestiones de servicio y mejoras posibles, y comentar entre las opciones y recomendaciones propuestas.
• Entrevista a los conductores y a los supervisores para obtener sus observaciones de las deficiencias del servicio, y de los sitios de retraso por las rutas.
• Determina la puntualidad del servicio.
• Documentar la frecuencia de retrasos, cancelaciones de recorridos, desvíos y llegadas de recorridos uno tras otro.
• Investiga las operaciones del tráfico vehicular por el corredor.
• Evalúa las condiciones de las calles, usos en proximidad y sitios de retraso.
• Examina las condiciones de las paradas para mejorar sus componentes, acceso, letreros y ubicaciones.

En la segunda fase, el equipo del estudio:

• Colabora con otros proyectos de transporte y utiliza otras investigaciones y obras que ya se realizaron.
• Propone modificaciones de rutas, requisitos de vehículos y sitios de paradas.
• Realiza proyecciones de los números de pasajeros.
• Describe los beneficios de los cambios de servicio para los pasajeros.
• Aumenta la capacitación y manuales técnicos para los conductores.
• Establece nuevas pautas y procedimientos para los supervisores.
• Observa el rendimiento del servicio y mejora la comunicación con los pasajeros.

¡Comuníquese con nosotros!

WMATA depende de los comentarios de los pasajeros del Metrobus y de las comunidades ubicadas por los corredores de alta prioridad. Estos comentarios nos dirigen en elaborar recomendaciones de mejoras. Si tiene usted preguntas, quiere comentar sobre posibles mejoras al servicio del Metrobus, o desea recibir noticias de los estudios y reuniones públicas, por favor, mándenos un correo electrónico aquí. Su mensaje se mantendrá confidencial y su dirección de email no se compartirá con otras entidades.

O para hablar con el personal de WMATA, por favor llame al 202-637-1328.

Gracias por su interés en estos estudios del Metrobus. Su participación le ayudará a WMATA a tomar decisiones sobre la manera en que Metro puede ofrecer el mejor servicio de transporte público del país.